टाइटेनियम ब्रेक रोटर्स क्यों संलग्न करें?
जहां वजन में कमी, संक्षारण प्रतिरोध और थर्मल स्थिरता ब्रेक सिस्टम में प्रदर्शन और सुरक्षा के कारक हैं, टाइटेनियम रोटर बोल्ट स्टील फास्टनरों की जगह लेते हैं। ग्रेड 5 टाइटेनियम (Ti-6Al-4V) तन्य शक्ति में क्लास 10.9 स्टील के बराबर या बेहतर है, लेकिन रोटर बोल्ट के लिए उपयोग किए जाने वाले मिश्र धातु स्टील (7.85 ग्राम/सेमी3) की तुलना में 45% कम घना है।
छह {{0} बोल्ट मोटरसाइकिल फ्रंट ब्रेक रोटर्स {{5} - टाइटेनियम स्टील की तुलना में 25 - 35 ग्राम बचाता है। यह कम हो सकता है, लेकिन व्हील असेंबली से निकाला गया प्रत्येक ग्राम जाइरोस्कोपिक प्रतिरोध को कम करता है और निलंबन अनुपालन को बढ़ाता है। रेसिंग टीमों के लिए इसे लैप-टाइम के अंशों में मापा जाता है; सड़क पर सवारों के लिए इसका मतलब है तेज ब्रेक-इन और हार्ड ब्रेकिंग के तहत अधिक सटीक फ्रंट-एंड इनपुट।
अपने वजन के अलावा, टाइटेनियम में एक निष्क्रिय ऑक्साइड परत (TiO2) होती है जो स्वाभाविक रूप से हवा में बढ़ती है और खरोंचने पर ठीक हो जाती है। यह गैल्वेनिक क्षरण और जब्ती को रोकता हैस्टील के बोल्टएल्यूमीनियम हब में पिरोया गया, तट पर या नमकीन सर्दियों की सड़कों पर चलने वाली मोटरसाइकिलों के लिए एक समस्या।
Ti-6Al-4V: ब्रेक हार्डवेयर के लिए ग्रेड 5 मानक
सभी टाइटेनियम ब्रेक रोटर बन्धन के लिए उपयुक्त नहीं हैं। व्यावसायिक रूप से शुद्ध ग्रेड 2 टाइटेनियम (~345 एमपीए तन्यता) के लिए पर्याप्त हैगैर-संरचनात्मक कॉस्मेटिक हिस्सेलेकिन ब्रेकिंग लोड के तहत खिंचाव और कतरनी होगी। ग्रेड 5 Ti-6Al-4V - 90% टाइटेनियम, 6% एल्युमीनियम, 4% वैनेडियम - लोड-बेयरिंग ब्रेक फास्टनरों के लिए उद्योग मानक है।
इन ब्रेक फास्टनरों के लिए Ti-6Al-4V के प्रमुख यांत्रिक गुण:
तन्यता ताकत:950-1,050 एमपीए, कक्षा 10.9 हीट - उपचारित स्टील के बराबर
नम्य होने की क्षमता:लगभग 880 एमपीए
थकान शक्ति:अंतिम तन्यता का 50-60%, लाखों ब्रेकिंग चक्रों को झेलने के लिए महत्वपूर्ण
थर्मल प्रतिधारण:कमरे के लगभग 85% तापमान को 400 डिग्री पर बनाए रखता है, आक्रामक ब्रेकिंग के दौरान तापमान सीमा तक पहुँच जाता है
थर्मल विस्तार:8.6 × 10⁻⁶/ डिग्री - रोटर और हब सामग्री के करीब, फास्टनर इंटरफ़ेस पर अंतर विस्तार तनाव को कम करता है
गैल्वेनिक संगतता:टाइटेनियम कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम के साथ गैल्वेनिक रूप से तटस्थ है, जो गैल्वेनिक क्षरण को रोकता है जो तब होता है जब स्टेनलेस स्टील कार्बन मिश्रित के संपर्क में आता है
ये गुण ग्रेड 5 टाइटेनियम को मोटोजीपी और वर्ल्ड सुपरबाइक टीमों के लिए पसंद की सामग्री बनाते हैं, जहां ब्रेक सिस्टम को अत्यधिक थर्मल साइक्लिंग का सामना करना पड़ता है, और बोल्ट को दौड़ के बीच में अपने क्लैंप लोड को ढीला नहीं करना चाहिए।
सीएनसी टाइटेनियम मशीनिंग: बार स्टॉक से बोल्ट तक
16+ से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ, शेन्ज़ेन आधारितपरिशुद्धता सीएनसी मशीनिंगनिर्माता KEY-CNC एक नियंत्रित मल्टी{1}स्टेज प्रक्रिया में टाइटेनियम रोटर फास्टनरों का निर्माण करता है। समाक्षीयता बनाए रखने के लिए,सीएनसी मोड़स्वीकृत Ti{3}}6Al-4V बार स्टॉक से बोल्ट ब्लैंक बनाता है, एक चकिंग में शैंक, शोल्डर और हेड ज्योमेट्री बनाता है। टाइटेनियम की लोच और वर्क-हार्डनिंग के कम मापांक के लिए तेज कार्बाइड टूलींग, नियंत्रित फ़ीड दर और कठोर वर्कहोल्डिंग की आवश्यकता होती है, जो KEY-CNC सीएनसी टर्निंग सेंटर और प्रशिक्षित ऑपरेटर प्रदान करते हैं।
धागा लपेटनाभार धारण करने वाले धागों के लिए कट थ्रेडिंग को प्रतिस्थापित करता है। रोलिंग से धागे की जड़ पर दाने की संरचना अलग होने के बजाय संकुचित हो जाती है, जिससे एक फास्टनर के लिए अधिक थकान प्रतिरोध वाला एक धागा तैयार हो जाता है जो सैकड़ों बार टॉर्क, गर्मी चक्रित और पुन: {{3} टॉर्क उत्पन्न करेगा। ISO 965 क्लास 6g थ्रेड टॉलरेंस क्रॉसथ्रेडिंग के बिना रोटर हैट या कैरियर संपर्क प्रदान करता है।
परिशुद्धता से चमकाने से सिल्वर रंग की ग्रे रंग की फिनिश मिलती हैटाइप II एनोडाइजिंगरंगों की पहचान करता है (सोना, नीला, बैंगनी, हरा, काला, इंद्रधनुष)। स्टील बोल्ट पर जिंक चढ़ाने की तरह, एनोडाइजिंग एक टिकाऊ टाइटेनियम ऑक्साइड परत बनाता है जो चिपकती या छीलती नहीं है। रंग सतह पर अंतर्निहित है.
एंटी-गैलिंग, टॉर्क और इंस्टालेशन संबंधी विचार
टाइटेनियम की कम तापीय चालकता और स्वयं या स्टेनलेस स्टील के खिलाफ गैल (ठंडा- वेल्ड) की प्रवृत्ति टाइटेनियम ब्रेक रोटर बोल्ट के लिए उचित स्थापना को आवश्यक बनाती है।
निरोधक -जब्ती अनिवार्य है:
स्थापना से पहले धागों पर कॉपर-आधारित या निकल-आधारित एंटी-सीज़ कंपाउंड की एक पतली फिल्म लगाई जानी चाहिए। इसके बिना, टाइटेनियम {{4}पर{{5}एल्यूमीनियम या टाइटेनियम{6}पर{{7}स्टील थ्रेड इंटरफेस कसने या हटाने के दौरान जब्त हो सकता है, संभावित रूप से विनाशकारी निष्कर्षण की आवश्यकता होती है।
टॉर्क मान स्टील से भिन्न होते हैं:
सूखे स्थापित टाइटेनियम बोल्ट उच्च थ्रेड घर्षण के कारण कम टॉर्क रीडिंग पर "तंग" दिखाई दे सकते हैं। टाइटेनियम के लिए हमेशा निर्माता के टॉर्क विनिर्देश का उपयोग करें, न कि स्टील के बराबर मूल्य का। एक सामान्य संदर्भ के रूप में, एम6 टाइटेनियम रोटर बोल्ट आमतौर पर 8-10 एनएम, एम8 से 22-27 एनएम, और एम10 से 35-42 एनएम - तक टॉर्क करते हैं, लेकिन हमेशा वाहन निर्माता के विनिर्देशन को ध्यान में रखते हैं।
थ्रेड जुड़ाव:
पूर्ण क्लैंप लोड विकास के लिए थ्रेड एंगेजमेंट के न्यूनतम 1.5× नाममात्र बोल्ट व्यास की सिफारिश की जाती है। कुंजी-सीएनसी, रोटर स्पेसर या वॉशर के प्रावधानों सहित, एप्लिकेशन के लिए बोल्ट की लंबाई को कॉन्फ़िगर करता है।
पुन: प्रयोज्यता:
यदि धागे और असर वाली सतहों का निरीक्षण किया जाता है और वे क्षतिग्रस्त नहीं रहते हैं तो टाइटेनियम रोटर बोल्ट का पुन: उपयोग किया जा सकता है। हालाँकि, प्रतिस्पर्धा के उपयोग में, पूर्ण रेसिंग सीज़न के बाद समय-समय पर प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।
उपयोग: मोटरसाइकिल, मोटरस्पोर्ट और प्रदर्शन ऑटोमोटिव
इन टाइटेनियम फास्टनरों का उपयोग किसी भी अनुप्रयोग में किया जाता है जहां ब्रेक सिस्टम के बेहतर प्रदर्शन के लिए कम अनस्प्रंग द्रव्यमान और संक्षारण प्रतिरोध की आवश्यकता होती है:
- मोटरसाइकिलें: रेसिंग और खेल।ट्रैक बाइक के लिए डिस्क रोटर्स पर बोल्ट-। घूमने वाला द्रव्यमान कम होने से टर्न इन और ब्रेक फील में सुधार होता है।
- एडवेंचर और टूरिंग बाइक:टाइटेनियम की स्व-उपचारात्मक ऑक्साइड परत सड़क के नमक, नदी पार करने और तटीय हवा के वर्षों के बाद एल्यूमीनियम वाहक में बोल्ट को पकड़ने से बचाती है।
- मोटरस्पोर्ट (कारें और कार्ट्स):टाइम अटैक, एंड्योरेंस रेसिंग और कार्टिंग टीमें अनस्प्रंग वजन को कम करने के लिए हल्के रोटर बोल्ट के साथ स्टील रोटर बोल्ट की अदला-बदली करती हैं, 1:4 अनस्प्रंग - से {{3} स्प्रंग मास अनुपात के साथ प्रत्येक ग्राम चेसिस में एक ग्राम से अधिक हो जाता है {{4}समान वजन।
- प्रदर्शन साइकिलें:माउंटेन बाइक और डाउनहिल डिस्क ब्रेक रोटर बोल्ट जहां कार्बन फाइबर हब के साथ टाइटेनियम की गैल्वेनिक संगतता गैल्वेनिक जंग को कम करती है जो स्टेनलेस स्टील के कारण हो सकती है।
- पुनर्स्थापना और कस्टम निर्माण- ऐतिहासिक मोटरसाइकिलों पर जंग लगे स्टील फास्टनरों को बदलना जब मूल बोल्ट एल्यूमीनियम हब में फंस गए हों और विनाशकारी निष्कासन आवश्यक हो।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: क्या टाइटेनियम ब्रेक रोटर बोल्ट स्टील बोल्ट जितने मजबूत हैं?
उत्तर: हाँ, जब ग्रेड 5 Ti-6Al-4V से बनाया जाता है, जिसमें क्लास 10.9 हीट-ट्रीटेड स्टील की तरह 950-1,050 MPa तन्य शक्ति होती है। अपने घनत्व के कारण, टाइटेनियम 45% हल्का और मजबूत है। ब्रेक के लिए ग्रेड 2 व्यावसायिक रूप से शुद्ध टाइटेनियम का उपयोग न करें क्योंकि इसकी ~345 एमपीए तन्य शक्ति अपर्याप्त है।
प्रश्न: क्या टाइटेनियम रोटर बोल्ट इंस्टालेशन के लिए एंटी{0}}सीज़ की आवश्यकता होती है?
उत्तर: हां, एंटी-सीज़ आवश्यक है। टाइटेनियम की सीमित तापीय चालकता और गैलिंग प्रवृत्ति के कारण स्थापना या हटाने के दौरान एल्यूमीनियम या स्टील के खिलाफ सूखे टाइटेनियम धागे चिपक जाते हैं। टॉर्किंग से पहले, धागे और बोल्ट के सिर को तांबे या निकल के पतले, समान कोट से उपचारित करें। टॉर्क - से - क्लैंप रूपांतरण भी अधिक सुसंगत है।
प्रश्न: क्या KEY-सीएनसी विशेष सिर और एनोडाइज्ड रंग बनाती है?
उत्तर: हाँ. कस्टम टाइटेनियम ब्रेक रोटर बोल्ट गैर-मानक लंबाई, फ़्लैंज्ड हेड, काउंटरसंक हेड और रोटर में त्वरित बदलाव के लिए पुल रिंग डिज़ाइन के साथ आपकी ड्राइंग के अनुसार बनाए गए हैं। टाइप II एनोडाइजिंग सोने, नीले, बैंगनी, हरे, काले और इंद्रधनुष में आता है। 2D ड्राइंग या STEP फ़ाइल के साथ उद्धरण।
प्रश्न: टाइटेनियम रोटर बोल्ट के लिए अधिकतम कार्य तापमान?
उत्तर: 400 डिग्री (752 डिग्री फारेनहाइट) पर, ग्रेड 5 Ti-6Al-4V अपने कमरे के तापमान की 85% ताकत बरकरार रखता है। यह आक्रामक सड़क और ट्रैक संचालन के दौरान ब्रेक रोटर माउंटिंग हार्डवेयर की तापमान सीमा है। जब रोटर का तापमान 600 डिग्री से अधिक हो जाए तो चरम मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों के लिए हमारे इंजीनियरों से संपर्क करें। टाइटेनियम संरचनात्मक रूप से स्थिर है लेकिन थर्मल विस्तार की अनुमति के लिए संशोधित टॉर्क प्रक्रियाओं की आवश्यकता हो सकती है।
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