क्यों खोलें-बेस डिज़ाइन मायने रखता है
सेवाक्षमता, निरीक्षणक्षमता, और पहिए की अखंडता खुले {{0}अंत और बंद{{1}पहिया नट्स के बीच भिन्न-भिन्न होती है। खुले आधार तीन सिद्ध लाभों के साथ जानबूझकर किए गए इंजीनियरिंग निर्णय हैं।
1. छिपा हुआ संक्षारण: कोई स्टड नहीं -नट इंटरफ़ेस
सर्दियों और तटीय क्षेत्रों में,एक बंद-अंत वाला बलूत का फलइसकी थ्रेड कैविटी नमी और सड़क नमक को संग्रहित कर सकती है, जिससे स्टड और नट के बीच एक गैल्वेनिक संक्षारण सेल बनता है। खुला हुआ -अंत वाला लुग नट इस गुहा को पूरी तरह से समाप्त कर देता है। धागा खुला रहता है, इसलिए टायर घुमाने से नमी नष्ट हो जाती है या साफ हो जाती है। नट्स में कोई भी जंग छिप नहीं सकती.
2. 100% थ्रेड निरीक्षण बिना डिसएसेम्बली के
एक मैकेनिक नट को हटाए बिना स्टड थ्रेड की खराबी, तनाव और जंग की जांच कर सकता है। इससे बेड़े की मरम्मत सुविधाओं में तेजी आती है जो प्रति चक्र सैकड़ों पहियों का निरीक्षण करती हैं। निरीक्षण के लिए बंद किए गए सिरे वाले नटों को पूरी तरह से अलग कर लें।
3. समान क्लैंपिंग लोड वितरण
खुला बोर कसने पर नट सीट को बिना हवा के दबाव के व्हील हब के सामने फ्लश करने देता है। स्प्रिंग{1}बैक को हटा दिया गया है, जिससे उच्च{{2}टॉर्क वाले वाणिज्यिक परिवहन अनुप्रयोगों में क्लैंप लोड कम हो गया है।
खुला-अंत बनाम बंद-अंत लग नट: आपके एप्लिकेशन को वास्तव में किसकी आवश्यकता है?
यह व्हील फास्टनिंग में खरीदारी का सबसे आम गलत निर्णय है। चुनाव गुणवत्ता के बारे में नहीं है - दोनों प्रकार समान रूप से मान्य हैं - यह इस बारे में है कि खुले डिज़ाइन की विशेषताएं आपके विशिष्ट उपयोग के मामले में उपयुक्त हैं या नहीं।
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कारक |
ओपन -एंड लुग नट |
बंद-अंत बलूत का फल |
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धागा निरीक्षण |
नट को हटाए बिना दृश्य पहुंच |
निरीक्षण के लिए पूर्ण पृथक्करण की आवश्यकता है |
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संक्षारण जोखिम |
कोई बंद गुहिका नहीं - स्वतः- जल निकासी |
नमी गुहा में फंस सकती है |
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सौंदर्यपरक फ़िनिश |
हेक्स या हेक्स+स्पलाइन बाहरी दृश्यमान |
चिकनी गुंबद टोपी बाहरी हार्डवेयर को कवर करती है |
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के लिए सर्वोत्तम |
बेड़े का रखरखाव/वाणिज्यिक ट्रक/रेसिंग/कृषि/औद्योगिक |
कारें दिखाएं / विंटेज रेस्टोरेशन / तटीय वाहन / क्रोम फिनिश प्राथमिकता |
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विशिष्ट सामग्री |
कार्बन स्टील /7075-टी6 अलु/ 316 एसएस |
कार्बन स्टील / 7075-टी6 अलु / 316 एसएस / टाइटेनियम (प्रीमियम) |
कुंजी{{0}सीएनसी ओपन{{1}अंत और दोनों का निर्माण करती हैबंद{{0}अंतिम पहिये के नट. यदि आपका एप्लिकेशन दोनों प्रकार का है, तो एक एकल आपूर्तिकर्ता रसद और गुणवत्ता नियंत्रण को सरल बनाता है।
टॉर्क विशिष्टताएँ और स्थापना युक्तियाँ
पहिये की सुरक्षा के लिए उचित टॉर्क आवश्यक है। -टॉर्क के तहत पहिए के नट ढीले हो जाते हैं; अधिक से अधिक टॉर्क टूट जाता हैस्टड, धागे, यापागल.
सामग्री के अनुसार विशिष्ट टॉर्क रेंज
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सामग्री ग्रेड |
विशिष्ट टॉर्क रेंज |
टिप्पणियाँ |
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कार्बन स्टील क्लास 10.9 (M12x1.25) |
88 - 103 एनएम (65 - 76 फ़ुट-पौंड) |
वाणिज्यिक ट्रकों और ट्रेलरों के लिए सबसे आम |
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7075-टी6 एल्यूमिनियम (एम12x1.25) |
65 - 80 एनएम (48 - 59 फ़ुट-पौंड) |
OEM विनिर्देश के साथ सत्यापित करें - एल्युमीनियम के लिए 85 एनएम से अधिक न हो |
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316 स्टेनलेस स्टील (M12x1.25) |
80 - 95 एनएम (59 - 70 फ़ुट-पौंड) |
प्रमाणित न होने पर कार्बन स्टील की तुलना में 10-15% कम करें |
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कार्बन स्टील क्लास 10.9 (M14x1.5) |
130 - 160 एनएम (96 - 118 फ़ुट-पौंड) |
भारी ट्रक, एसयूवी, वाणिज्यिक वैन |
केवल सांकेतिक श्रेणियाँ. वाहन निर्माता के विनिर्देश के अनुसार व्हील बोल्ट टॉर्क को सत्यापित करें। प्रत्येक उत्पादन बैच में KEY-CNC से मान्य टॉर्क डेटा शामिल होता है।
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ओपन -एंड लग नट इंस्टालेशन के लिए चेकलिस्ट- इंस्टालेशन से पहले, व्हील स्टड थ्रेड्स से मलबा, पुराना स्नेहक और जंग हटाने के लिए वायर ब्रश का उपयोग करें। - तटीय या सर्दियों में नमक वाले क्षेत्रों में, स्टड धागे पर एंटी-सीज कंपाउंड लगाएं (नट की असर वाली सतह पर नहीं)। टॉर्क रिंचिंग से पहले क्रॉस थ्रेडिंग सुनिश्चित करने के लिए सभी नटों को हाथ से थ्रेड करें। - एक स्टार/पैटर्न में टॉर्क लागू करें, विपरीत जोड़ियों से शुरू करें और समान भार वितरण प्रदान करने के लिए चारों ओर काम करें। 50-100 किमी के बाद और टायर हटाने के बाद निपटान के लिए - पुन: - टॉर्क। - बेड़े के रखरखाव का पता लगाने के लिए टॉर्क स्टिक या अमिट मार्कर का उपयोग करके टॉर्क स्थिति को चिह्नित करें। |
एक नज़र में तकनीकी विशिष्टताएँ
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विनिर्देश |
विवरण |
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धागे का आकार |
M10x1.25 / M12x1.25 / M12x1.5 / M14x1.5 / M1/2in-20 / M9/16in-18 (कस्टम उपलब्ध) |
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हेक्स आकार |
17 मिमी / 19 मिमी / 21 मिमी / 23 मिमी / स्प्लाइन-ड्राइव विकल्प |
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सीट का प्रकार |
शंकु सीट (60 डिग्री) / बॉल सीट (त्रिज्या) / फ्लैट सीट (पतला) |
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सामग्री |
कक्षा 10.9 कार्बन स्टील / 7075-टी6 एयरोस्पेस एल्युमीनियम / 316 स्टेनलेस स्टील |
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सतही फ़िनिश |
जिंक प्लेटेड / ब्लैक ऑक्साइड / सजावटी क्रोम / इलेक्ट्रोफोरेटिक ब्लैक / कच्ची मशीनीकृत |
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लंबाई/प्रक्षेपण |
मानक 28-55 मिमी; ग्राहक के ड्राइंग के अनुसार कस्टम लंबाई |
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गुनवत्ता का परमाणन |
ISO 9001:2015 (कुंजी-सीएनसी शेन्ज़ेन फ़ैक्टरी) / पहुंच और RoHS अनुरूप |
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MOQ |
नमूने उपलब्ध हैं; प्रति एसकेयू 100 पीसी से उत्पादन |
ओपन -एंड लग नट्स को अनुकूलित किया जा सकता है
जब खरीदार कस्टम ओपन{{0}एंड लग नट्स का अनुरोध करते हैं तो वे अक्सर एक लोगो से अधिक चाहते हैं।
इन अनुकूलन आयामों को प्रति प्रोजेक्ट KEY-CNC की OEM इंजीनियरिंग टीम द्वारा नियंत्रित किया जाता है:
कस्टम थ्रेड और आयाम
- गैरमानक थ्रेड पिच (M10x1.0)
- धंसे हुए पहियों के लिए टांग की लंबाई कम या बढ़ाई गई
- कुछ हब फेस एंगेजमेंट की आवश्यकता होती हैकंधा-स्टाइल टांगें.
- छेड़छाड़रोधी अनुप्रयोगों के लिए स्प्लाइन{{1}ड्राइव प्रोफाइल या कस्टम हेक्स आकार
कस्टम सामग्री एवं उपचार
-मिल परीक्षण प्रमाणपत्रों के साथ मजबूत मिश्र धातु की आवश्यकताएं
- काला ऑक्साइडअत्यधिक संक्षारण के लिए जिंक, निकेल या जियोमेट कोटिंग
- मान्य परीक्षण रिपोर्ट के साथ कस्टम कठोरता विशिष्टताएँ
ब्रांडिंग/पैकेजिंग
- नट फेस लेजर {{1}नक़्क़ाशीदार या स्क्रीन -मुद्रित भाग संख्याएं और ब्रांड चिह्न
- कस्टम बारकोड{{1}लेबल पॉलीबैग, ब्लिस्टर पैक, या बल्क पैकिंग
- कई भाषाओं में खुदरा पैकेजिंग स्थापना निर्देश
लोकप्रिय टैग: ओपन {{0}एंड लग नट्स, चाइना ओपन{{1}एंड लग नट्स निर्माता, आपूर्तिकर्ता, फैक्टरी
